Блог

Apr 11, 2023

Вертолет застрял на платформе Total Elgin после того, как Шторм Отто сломал лопасти

Вертолет застрял на борту платформы Elgin компании TotalEnergies после

Вертолет застрял на борту платформы Elgin компании TotalEnergies после того, как штормовой ветер оторвал несколько лопастей его несущего винта.

Самолет Airbus H175, которым управляет Offshore Helicopter Services UK (OHS), серьезно пострадал во время шторма Отто, который на прошлой неделе оставил без электричества тысячи домов и приостановил десятки морских рейсов.

Самолет G-MCSH пролетел около 130 миль к комплексу Элгин-Франклин к востоку от Абердина в пятницу, 17 февраля, вылетев незадолго до 7:30 утра.

Самолет благополучно приземлился, но горящий световой сигнал хвостового винта не позволил ему отправиться в обратный путь.

Пока вертолет стоял на вертолетной площадке, порывы ветра, достигавшие на северо-востоке скорости более 100 миль в час, отломали три из пяти его лопастей рядом с местом их соприкосновения с мачтой несущего винта.

Масштаб повреждений означает, что планер потребуется доставить по воздуху обратно в Абердин для ремонта.

Представитель OHS сообщил: «У H175 возникла техническая проблема на борту платформы. Впоследствии сильный ветер привел к некоторым повреждениям вертолета.

«Мы работаем с нашими клиентами и партнерами по восстановлению, чтобы вернуть самолет на базу, как только появится погодное окно, которое позволит нам это сделать».

Несмотря на приземление самолета, оператор платформы TotalEnergies (PAR:TTE) подтвердил, что на вертолетной площадке достаточно места, чтобы другие вертолеты могли приземляться и взлетать в обычном режиме.

Представитель французского супермайора добавил: «После предупреждения системы предупреждения экипаж вертолета решил остановиться на платформе Элгин. Впоследствии сильный ветер привел к некоторым повреждениям вертолета.

«Все сотрудники в безопасности».

Комплекс Элгин-Франклин в настоящее время состоит из четырех устьевых платформ — Элгин А, Элгин Б, Франклин и Вест Франклин — причем Элгин А соединен мостом с платформой технологического процесса, инженерных сетей и помещений (PUQ).

Отделение по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB) подтвердило, что ведет расследование инцидента.

Представитель организации добавил: «AAIB расследует происшествие с вертолетом на нефтяной платформе Элгин. Инспекторы сейчас собирают доказательства об обстоятельствах этого события, и отчет будет опубликован на веб-сайте AAIB, как только расследование завершено».

Профсоюзный организатор RMT Джейк Моллой заявил, что исход инцидента был «шокирующим», но на начальном этапе были приняты правильные меры безопасности для заземления самолета.

«Оператор вертолета и платформа TotalEnergies были бы хорошо осведомлены о надвигающемся шторме и рисках, связанных с тем, что незащищенный вертолет окажется на палубе. Тем не менее, у операторов было мало других вариантов, если они вообще были», - отметил он. .

«Несомненно, частью расследования будет являться вопрос о том, будет ли риск отлома лезвий рассматриваться как риск. Существует также очевидная вероятность того, что этот мусор будет разнесен по установке, вызывая повреждения или травмы, и, опять же, я ожидаю, что это также будет фигурировать в расследовании.

«К счастью, это редкий случай, я не могу припомнить предыдущий случай, когда лопасти были оторваны таким образом от вертолета, так что уроки будут извлечены».

OHS – ранее британское подразделение Babcock International – находится в процессе продажи южноафриканской фирме Ultimate Aviation Group после сделки, заключенной в декабре.

Продажа, которая, как ожидается, завершится в ближайшие месяцы, была инициирована Управлением по конкуренции и рынкам Великобритании (CMA) после того, как оно выразило опасения, что поглощение Babcock компанией CHC "значительно уменьшит конкуренцию" в Северном море.

Инцидент произошел на фоне и без того ужесточающегося рынка самолетов в Северном море, когда H175 уже почти полностью загружены, согласно прошлогоднему отчету Air & Sea Analytics.

По данным авиационного блога Heli Hub, OHS уже отправила еще один H175 на базу Airbus в Испании для работ по антикоррозийной защите, в результате чего он будет выведен из эксплуатации «как минимум на девять месяцев».